商都| 丹巴| 定边| 临夏市| 泸定| 新龙| 汾西| 巩义| 美溪| 塔河| 易县| 九台| 民乐| 衡东| 博罗| 商洛| 彭泽| 北碚| 吴中| 盐山| 布尔津| 武冈| 普陀| 周至| 横山| 五台| 贵池| 平山| 普安| 若羌| 万安| 崇左| 岱山| 喀喇沁左翼| 长白山| 海安| 宜君| 铁岭县| 中宁| 沙坪坝| 南安| 霍邱| 安岳| 阿图什| 冷水江| 古丈| 丹棱| 垦利| 旬阳| 邳州| 沧县| 广宁| 绥德| 延川| 梓潼| 三穗| 噶尔| 水富| 阳春| 五寨| 夏县| 会理| 北京| 文山| 房山| 盐边| 天峨| 霸州| 绛县| 资兴| 萨嘎| 碾子山| 礼县| 福泉| 蒙城| 友好| 华县| 大安| 东胜| 霍邱| 鸡西| 洛阳| 婺源| 平鲁| 景县| 巢湖| 高县| 常德| 苏州| 昌平| 高淳| 巴南| 米脂| 哈尔滨| 壤塘| 永泰| 济宁| 石河子| 开平| 思南| 安龙| 卢龙| 昂仁| 建始| 洪雅| 黄陂| 临颍| 吉木萨尔| 牡丹江| 金乡| 达日| 庄河| 格尔木| 库伦旗| 江源| 府谷| 宜都| 青阳| 南安| 正蓝旗| 札达| 莱芜| 西昌| 正阳| 江城| 青阳| 印江| 虞城| 光泽| 屏边| 射洪| 天门| 江孜| 昌黎| 汉阴| 若尔盖| 铅山| 九江县| 江川| 阳春| 金湾| 花溪| 昭平| 天山天池| 珙县| 盖州| 延寿| 福安| 鹤壁| 陇南| 临汾| 柳州| 万山| 石河子| 珲春| 黔江| 抚宁| 岢岚| 盱眙| 罗田| 克拉玛依| 新余| 常山| 新泰| 孝昌| 乐安| 台中县| 明溪| 准格尔旗| 广德| 澎湖| 澳门| 集美| 墨竹工卡| 横山| 会东| 洪雅| 和静| 嘉义市| 南沙岛| 天全| 内乡| 墨脱| 菏泽| 蔡甸| 涠洲岛| 盐都| 盘县| 漳县| 嘉义市| 湖州| 宜城| 邗江| 伊金霍洛旗| 肇东| 惠东| 政和| 长沙县| 农安| 万源| 定远| 霍邱| 江油| 雷山| 永善| 富阳| 贵港| 罗江| 灵石| 博罗| 舞阳| 陕县| 带岭| 平塘| 河曲| 沈阳| 延安| 广灵| 玛曲| 靖州| 石嘴山| 东港| 梁平| 美溪| 孟州| 久治| 平和| 山东| 洛南| 富阳| 高唐| 朝阳市| 张家港| 百色| 项城| 上林| 凤台| 师宗| 抚松| 新邵| 涪陵| 台儿庄| 凤冈| 昭平| 嘉禾| 湄潭| 武邑| 襄垣| 陇西| 贺兰| 科尔沁右翼中旗| 白山| 金昌| 黎川| 桦川| 府谷| 浙江| 融水| 丰台| 威宁| 海宁| 阳谷| 怀安| 武川| 百度

西藏全区旅游会议召开 将以旅游者为本发展高原旅游新思维

2019-05-21 19:11 来源:赤峰广播电视网

  西藏全区旅游会议召开 将以旅游者为本发展高原旅游新思维

  百度消防官兵便利用担架、背负等方式在众人的协作下,一路翻山越岭,于14时02分安全将被困人员转移至山下,并送往医院检查治疗。除此之外,周汝国还利用自己创办的“重庆农民文化报”和“乡情”杂志,刊登上自己创作的消防安全知识顺口溜,到社区、农村等地免费向居民发放,起到了一传百、百传千、千传万的良好宣传效果,同时,他还鼓励身边的亲朋好友一起投身到消防宣传工作中,广泛普及消防安全知识。

一要认清形势任务,切实提高政治站位。只有这样,统一指挥、高效迅速的应急响应体系才能形成,战斗在一线的消防英雄们才能少流血。

  李荣副主任就做好此次会议精神的传达贯彻、年度工作的研究谋划、目标任务的分解落实等工作提出具体要求,并对迎接国务院消防工作考核有关事宜进行部署安排。演练结束后,大队主官现场作了讲评,对演练过程中存在的一些不足提出了意见和建议,对个人防护装备进行了细致的检查,并对接下来的演练提出了更高的要求,要求进一步强化执勤备战意识,确保一旦发生火灾,能够做到快速反应,速战速决,最大限度减少人员伤亡和财产损失。

  (责编:尹深、张雨)(张悦)(责编:刘天宇(实习生)、张雨)

本次活动结束后,全市100余处轨道交通建设施工现场将陆续开展消防宣传活动,不断提高施工单位的“四个能力”建设,为首都市民建设平安、绿色、畅通的轨道交通奠定坚实的消防安全基础。

  人民网北京2月23日电(陈羽)前期,丰台消防支队为深刻吸取国外医院火灾事故教训,全面推进落实医疗机构各项消防安全工作,对辖区医疗卫生场所开展拉网式消防安全隐患清查,发现了一批在医疗卫生场所内存在的火灾隐患。

  乐一乐,释放压力。  “习惯了,大多数时候衣服里都是湿的。

  如果一个货车司机一个月跑5000公里,光是按元的差价,一个月就可以节省7500元钱。

  当宣传人员提出问题时,小朋友们都积极地回答。各地公安机关领导坐镇当地指挥调度,带队开展消防安全集中夜查行动,总队、支队两级机关三分之二警力下沉一线参与执法执勤。

  “前几天,我们到老人家中发现家中的电气线路有些老化了,就联系电力工人给重新检修了一遍!”王大妈看到江萍的到来,显得格外欣喜,“平时我这个老太婆一个人在家,幸亏江书记她们经常来看望我,陪我唠唠家常,解决实际困难,我就愿意她们天天来家里!”“义务消防队的工作想顺利进行最重要的就是取得居民的理解和支持。

  百度”侦查火场情况后,指挥员将消防官兵分成灭火组、搜救组、警戒组,展开灭火救援。

  针对狭窄街巷中火灾救援情况,大跨度高喷消防车可以伸出四条腿支撑在任意位置,支撑占地宽度最小只需米,方便快速展开臂架进行消防救援。现代化,细谋划,社会主义,江山如画。

  百度 百度 百度

  西藏全区旅游会议召开 将以旅游者为本发展高原旅游新思维

 
责编:

凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

西藏全区旅游会议召开 将以旅游者为本发展高原旅游新思维

首页>行业> 正文

周磊:被炒热的车联网还远未到"风口"

百度 3、加油站、加气站等易燃易爆场所作为消防安全重点场所,随时发现落叶、随时进行清理。

凤凰汽车专栏作家  周磊
2019-05-21 10:48:45   

0人参与 0条评论 打印 转发

周磊

作者:周磊

核心提示:近期,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

凤凰汽车评论 最近半个月,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。百度与汽车厂商进行车联网合作,上汽集团宣布和阿里巴巴牵手打造互联网汽车……加上苹果、谷歌、特斯拉宝马奥迪等知名厂商均宣布无人驾驶汽车的研发项目。车联网是否真成了“风口上的猪”?笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

从产业周期发展的理论来讲,判断一个新兴产业是否进入快速发展阶段,要具备三大要素:一是从技术到市场,已基本形成较为完善的商业模式。企业开始懂得如何以此拓展业务获取商业收益,市场消费者开始享受产业变革带来的价值。二是在产业的核心资源控制上,上下游产业链开始形成自己的定位,核心资源不断向引领创新的企业高度聚集。三是行业配套设施开始不断完善,技术和产业共同的标准基本确立。以此三大要素衡量,车联网只能算刚起了风,但还远未到风口上。

商业模式:还处于混沌的拓荒阶段

按照车联网产业技术创新战略联盟对车联网的定义:以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

但到目前为止,这个所谓的一体化网络仍处于构想阶段,且不说技术和产品的成熟度尚需极大的提升。在最为核心的商业模式中,尚存在着巨大的沟壑。以BAT三大巨头为代表的互联网企业,其核心商业模式为轻资产模式,即"人+机(数据库)+虚拟空间"模式。但是对于重资产特征非常明显的传统整车企业,往往一个产品的开发和生产线建设都要耗费数十亿的资金。由此可见,车联网产业技术创新战略联盟定义具有明显的定义缺陷。

如何创新性完善真正属于车联网的互联网重资产模式,融合和打通互联网企业和汽车上下游产业链,仍是未来车联网亟需回答的问题。

核心资源掌控:仍有打不开的死结

无论是阿里巴巴的马云,百度的李彦宏,还是360的周鸿祎,无论在互联网上如何八仙过海、各显神通,其遵循的核心仍是开放共享,专利甚至可以共享和交易,当然这也是跟互联网的资本、技术准入门槛低所契合的。但是对于积累百年的汽车企业,各家汽车企业投入巨大的资金和研发人力,建立了各种强大的技术和产品壁垒。这使得整车企业在拥抱互联网的过程中,非常小心翼翼地保护着自己的技术和数据资源,以避免沦为互联网企业的“管道”。

在影响车联网最为重要的整车数据和芯片端口环节,没有哪个整车企业愿意轻松的让出自身的核心资源,在车企与互联网企业构建车联网过程中,这是横亘在两大产业之间的巨大鸿沟,至少目前,我们还没有看到相关产业合作方的解决方案。

配套设施和共同产业标准:还是大片的空白

即便是发展长达30年的美、日、欧车联网产业,其产业发展的配套设施仍需要大量的建设。而中国车联网产业在2010年前后才开始起步,智慧交通处于起步建设期,还存在很多问题。单以高速公路不停车收费系统的设计,就存在南北两派互不通用的情况。而要实现车联网标准通信协议的真正统一,单靠互联网和传统汽车企业,难度很大。

统一行业标准是产业面临的另一大课题,在全球,苹果、微软和谷歌三大巨头正在不断利用自己的技术优势,试图建立能够自己掌控的产业标准,但从目前的推进来看,基本上是举步维艰。国内车联网则显得更为糟糕,目前国内车联网行业的发展政策、法规及标准基本处于空白状态。

笔者之所以给时下的车联网热“浇一盆凉水”,是希望互联网企业和传统汽车企业既能做到高瞻远瞩,又能脚踏实地,携手化解车联网产业发展中的三大课题。唯有此,车联网才有真正的美好未来。

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

周哥谈车

专栏作者:周磊

汽车行业评论员

现任多家主流网站汽车频道评论员,长期对汽车产业进行跟踪研究,拥有参与汽车产销规划、整车营销策划及汽车产业集群建设等工作丰富经验。

专栏作家

技术支持:赢天下导航